Detail Metadata Kegiatan Statistik

Informasi Umum

Judul Kegiatan
PENDATAAN PANJANG JALAN KABUPATEN BANTAENG

Tahun Kegiatan
2024

Cara Pengumpulan Data
Pencacahan Lengkap

Sektor Kegiatan
Pembangunan

Jenis Kegiatan Statistik
Statistik Sektoral

Identitas Rekomendasi
-

Penyelenggara

Instansi Penyelenggara
DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG KABUPATEN BANTAENG

Alamat Lengkap Instansi Penyelenggara
Bonto Atu, Bissappu, Kabupaten Bantaeng

Telepon:	-
Faksimile:	-
Email:	puprbantaeng@gmail.com

Penanggung Jawab

Unit Eselon Penanggung Jawab

Eselon 1:	-
Eselon 2:	Kepala Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang Kabupaten Bantaeng

Penanggung Jawab Teknis

Nama:	-
Jabatan:	Kepala Bidang Jalan dan Jembatan
Alamat:	Jalan Hasanuddin Kecamatan Bantaeng Kabupaten Bantaeng
Telepon:	-
Faksimile:	-
Email:	puprbantaeng@gmail.com

Perencanaan dan Persiapan

Latar Belakang Kegiatan
Jalan merupakan prasarana transportasi yang penting bagi pengguna moda transportasi darat, karena jalan merupakan penghubung antara daerah satu dan lainnya. Namun, tidak semua jalan berkondisi baik melainkan ada juga kerusakan yang mengakibat pengguna jalan tidak nyaman. Kerusakan jalan yang terjadi di Indonesia terutama di daerah Kabupaten Bantaeng, merupakan salah satu permasalahan yang sangat penting dan merugikan terutama bagi pengguna jalan, karena adanya kerusakan jalan permasalahan semakin bertambah seperti kecelakan, kemacetan, waktu tempuh menjadi bertambah lebih lama, dan lain-lain. Peran pemerintah disini sangat dibutuhkan agar semua permasalahan dalam prasarana transportasi jalan dapat segera diatasi. Penyebab kerusakan, terjadi karena kurangnya kesadaran dari pengguna jalan seperti adanya beban berlebih yang berulang, umur rencana jalan yang telah direncanakan tidak sesuai, aliran air di permukaan jalan tidak berjalan baik dikarenakan drainase yang tidak memadai sehingga berpengaruh terhadap umur rencana jalan, serta pemeliharaan jalan yang kurang. Selain penyebab kerusakan dari pengguna jalan, perencanaan, pelaksanaan, serta pengawasan juga harus dilihat dan dipertimbangkan karena hal ini mempengaruhi terhadap umur dan kondisi jalan. Survei kondisi jalan perlu dilakukan secara struktural maupun nonstruktural agar dapat mengetahui pelayanan jalan yang ada, dengan adanya survey tersebut diharapkan diketahui jenis pemeliharaan dan perbaikan yang harus dilakukan. Karena pemeliharaan adalah salah satu usaha untuk meminimalisir umur rencana jalan lebih lama dan kerusakan berkurang, agar jalan tersebut tetap baik, aman, sehingga memberikan kenyamanan bagi pengguna jalan. Untuk itu survei kondisi jalan (Road Condition Survey, RCS) ini dilakukan untuk mengetahui seberapa tingkat kerusakan yang terjadi dengan menggunakan metode Distress Index (SDI), mengingat di wilayah jalan tersebut mengalami kerusakan yang belum diperbaiki.

Tujuan Kegiatan
Maksud dan Tujuan survei kondisi jalan disingkat SKJ (Road Condition Survey, RCS) adalah untuk mendapatkan data kondisi dari bagian-bagian jalan yang mudah berubah; baik untuk jalan aspal maupun jalan tanah/kerikil, sesuai kebutuhan untuk penyusunan rencana dan program pembinaan jaringan jalan. Hasil survei kondisi jalan bersama dengan hasil survei jalan lainnya serta perhitungan lalu lintas digunakan untuk penyusunan rencana dan program pembinaan jaringan jalan, dan sebagai masukan dalam sistem perencanaan teknis jalan. Disamping itu survei kondisi jalan dimaksudkan pula untuk dapat memberikan masukan data pada leger jalan dan bank data jalan, baik ditingkat pusat, ditingkat Propinsi, serta ditingkat Kabupaten/Kota madya.

Rencana Jadwal Kegiatan

Variabel (Karakteristik) yang Dikumpulkan

Pengumpulan Data

Apakah Melakukan Uji Coba (Pilot Survey)
Tidak

Metode Pemeriksaan Kualitas Pengumpulan Data
Supervisi

Apakah Melakukan Penyesuaian Nonrespon
Ya

Petugas Pengumpulan Data
Mitra/tenaga kontrak

Persyaratan Pendidikan Terendah Petugas Pengumpulan Data
SMA/SMK

Jumlah Petugas
Supervisor/penyelia/pengawas: 1
Pengumpul data/enumerator: 5

Apakah Melakukan Pelatihan Petugas
Tidak

Variabel Kegiatan

1. Panjang Jalan

   Panjang jalan lokal dalam sistem jaringan jalan primer yang tidak termasuk pada ayat (2) dan ayat (3), yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, antaribukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan lokal, serta jalan umum dalam sistem jaringan....
2. Jenis Permukaan Jalan

   Panjang jalan berdasarkan bentuk permukaan jalan merupakan pengukuran panjang jalan yang dihitung berdasarkan bentuk permukaan jalan
3. Kondisi Jalan

   kondisi permukaan jalan yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat desa, antaribukota kecamatan, ibukota kecamatan dengan desa, dan antardesa yang terbagi dalam kondisi baik, sedang, rusak dan rusak berat

Indikator Kegiatan

1. Jumlah Panjang Jalan

   Jalan adalah yang menghubungkan ibukota kabupaten dengan ibukota kecamatan, antaribukota kecamatan, ibukota kabupaten dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan lokal, serta jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder dalam wilayah kabupaten, dan jalan strategis kabupaten