Detail Metadata Kegiatan Statistik

Informasi Umum

Judul Kegiatan
PENDATAAN KEMANTAPAN JALAN KABUPATEN NAGEKEO

Tahun Kegiatan
2024

Cara Pengumpulan Data
Pencacahan Lengkap

Sektor Kegiatan
Perwilayahan dan Perkotaan

Jenis Kegiatan Statistik
Statistik Sektoral

Identitas Rekomendasi
-

Penyelenggara

Instansi Penyelenggara
Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang

Alamat Lengkap Instansi Penyelenggara
Kompleks Bendungan Sutami Mbay

Telepon:	-
Faksimile:	-
Email:	lionel.djago@gmail.com

Penanggung Jawab

Unit Eselon Penanggung Jawab

Eselon 1:	-
Eselon 2:	SYARIFUDIN IBRAHIM,ST

Penanggung Jawab Teknis

Nama:	FRANSISKUS P.G.DADJO,MT
Jabatan:	KEPALA BIDANG BINA MARGA
Alamat:	KOMPLEK BENDUNGAN SUTAMI MBAY
Telepon:	-
Faksimile:	-
Email:	-

Perencanaan dan Persiapan

Latar Belakang Kegiatan
Pembangunan infrastruktur jalan raya merupakan fondasi utama dalam mendukung mobilitas, konektivitas wilayah, serta pemerataan pembangunan ekonomi dan sosial. Sebagai bagian dari pelaksanaan program tahunan Bidang Bina Marga, kegiatan pembinaan jalan harus didasarkan pada pendekatan yang menyeluruh, dimulai dari identifikasi kondisi eksisting hingga penentuan prioritas pembangunan. Berdasarkan hasil survei kondisi jalan dan jembatan, Kabupaten Nagekeo menghadapi tantangan yang serius, di mana lebih dari 50% jaringan jalan dalam kategori rusak berat, rusak ringan, dan tidak berfungsi. Untuk mengatasi hal tersebut, dibutuhkan sistem pembinaan yang didukung oleh resume database yang memuat: 1. Data Inventarisasi Jalan: mencakup atribut fisik dan spasial, seperti jenis konstruksi, panjang, lebar, status kewenangan, dan kondisi permukaan. 2. Data Data Survei Kondisi Jalan: menilai kondisi aktual berdasarkan Road Condotion Index (RCI) yang dapat digunakan sebagai indikator teknis untuk penetuan skala prioritas. Pembinaan infrastruktur jalan Kabupaten Nagekeo bukan sekedar kegiatan teknis, melainkan sebuah komitmen strategis dalam mewujudkan pembangunan inklusif, berkelanjutan, dan berdampak luas bagi kesejahteraan masyarakat lokal.

Tujuan Kegiatan
Menyediakan database jalan dan jembatan melalui kegiatan survei sesuai dengan kaidah pengumpulan data untuk PKRMS dengan menggunakan form survei lapangan dan form survei PKRMS.

Rencana Jadwal Kegiatan

Perencanaan Kegiatan

2024-08-01 s.d. 2024-08-31

Desain

2024-08-01 s.d. 2024-08-31

Pengumpulan Data

2024-10-01 s.d. 2024-10-31

Pengolahan Data

2024-10-01 s.d. 2024-10-31

Analisis

2024-10-01 s.d. 2024-10-31

Diseminasi Hasil

2024-12-01 s.d. 2025-01-10

Evaluasi

2024-12-01 s.d. 2025-01-10

Variabel (Karakteristik) yang Dikumpulkan

Nama Variabel	Konsep	Definisi	Referensi Waktu
rutting	rutting	Biasanya sungkur terjadi di kedua sisi lintasan roda dan berhubungan dengan deformasi dan penurunan permukaan tanah.	saat pendataan
Lubang	Lubang	Lubang adalah cekungan berbentuk mangkuk kecil pada permukaan perkerasan/lapisan dasar. Biasanya memiliki tepi yang tajam dan sisi vertikal di dekat bagian atas lubang. Cacat dipercepat dengan pengumpulan air di dalam lubang. Lubang direproduksi ketika lalu lintas mengikis potongan kecil permukaan trotoar. Perkerasan kemudian terus rusak karena kualitas permukaan yang buruk, titik lemah di dasar tanah dasar, atau karena retakan buaya yang parah. Sebagian besar lubang terjadi karena tekanan yang terkait secara struktural dan tidak boleh disamakan dengan raveling dan pelapukan. Ketika lubang terjadi oleh retakan buaya tingkat tinggi, mereka harus diidentifikasi sebagai lubang.	saat pendataan
Rata-rata lebar retakan	lebar retakan	Rata-rata lebar retakan yang terjadi setiap 100m jalan dalam milimeter	saat pendataan
retakan	retakan	Retak buaya adalah serangkaian retakan yang menciptakan pola yang saling berhubungan. Retakan dimulai dari bagian bawah permukaan aspal dan menyebar ke permukaan, awalnya sebagai satu atau lebih retakan paralel memanjang. Setelah pembebanan lalu lintas berulang kali, retakan tersebut saling berhubungan, membentuk poligonal, potongan bersudut tajam yang menyerupai kawat ayam atau kulit buaya. Retak buaya hanya terjadi di area yang mengalami beban lalu lintas berulang, seperti jalur roda. Di daerah tropis, retakan juga dapat dimulai di bagian atas perkerasan karena bitumen pada lapisan aspal teroksidasi dengan cepat.	saat pendataan

Desain Kegiatan

Kegiatan ini dilakukan
BERULANG

Frekuensi Penyelenggaraan
TAHUNAN

Tipe Pengumpulan Data
LONGITUDINAL_PANEL

Cakupan Wilayah Pengumpulan Data
SEBAGIAN_WILAYAH_INDONESIA

Wilayah Kegiatan

Provinsi	Kabupaten/Kota
NUSA TENGGARA TIMUR	NAGEKEO

Metode Pengumpulan Data
Pengamatan

Sarana Pengumpulan Data
PAPI

Unit Pengumpulan Data
Lainnya : WILAYAH

Pengumpulan Data

Apakah Melakukan Uji Coba (Pilot Survey)
Tidak

Metode Pemeriksaan Kualitas Pengumpulan Data
Supervisi

Apakah Melakukan Penyesuaian Nonrespon
Tidak

Petugas Pengumpulan Data
Mitra/tenaga kontrak

Persyaratan Pendidikan Terendah Petugas Pengumpulan Data
Diploma IV/S1/S2/S3

Jumlah Petugas
Supervisor/penyelia/pengawas: 1
Pengumpul data/enumerator: 4

Apakah Melakukan Pelatihan Petugas
Tidak

Pengolahan dan Analisis

Tahapan Pengolahan Data
Editing, Coding, Data Entry, Validasi

Metode Analisis
DESKRIPTIF

Unit Analisis
Lainnya : WILAYAH

Tingkat Penyajian Hasil Analisis
Lainnya : KECAMATAN

Diseminasi Hasil

Produk Kegiatan yang Tersedia untuk Umum
Tercetak (hardcopy): Tidak
Digital (softcopy): Ya
Data Mikro: Tidak

Rencana Rilis Produk Kegiatan
Tercetak (hardcopy): -
Digital (softcopy): 2025-01-10;
Data Mikro: -

Variabel Kegiatan

Metadata variabel tidak tersedia.

Indikator Kegiatan

Metadata indikator tidak tersedia.