Survey Rawan Kecelakaan Lalu Lintas Jalan Provinsi Kalimantan Barat 2024

Semakin meningkatnya pertumbuhan pemakaian kendaraan bermotor saat ini menimbulkan semakin maraknya berbagai kejadian kecelakaan yang melibatkan moda transportasi darat, laut, maupun udara yang telah mencapai titik yang mengkhawatirkan. Hal ini terbukti dari survey dari World Health Organization (WHO) milik PBB yang menyebutkan bahwa di Indonesia, jumlah korban tewas tiap harinya akibat kecelakaan lalu lintas mencapai 120 jiwa dan WHO juga telah mempublikasikan bahwa kematian akibat kecelakaan di jalan diperlakukan sebagai salah satu penyakit menular dengan jumlah kematian tertinggi. Pada tahun 2030, kecelakaan lalu lintas di jalan diperkirakan akan menjadi penyebab kematian nomor 5 (lima) di dunia setelah penyakit jantung, stroke, paru-paru, dan infeksi saluran pernafasan.
Kecelakaan lalu lintas menurut UU RI No 22 Tahun 2009 adalah suatu peristiwa di jalan raya tidak diduga dan tidak disengaja melibatkan kendaraan dengan atau tanpa pengguna jalan lain yang mengakibatkan korban manusia dan/atau kerugian harta benda. Kecelakaan lalu lintas dapat digolongkan atas kecelakaan ringan (yang mengakibatkan kerusakan kendaraan dan/atau barang), kecelakaan sedang (yang mengakibatkan luka ringan dan kerusakan kendaraan dan/atau barang) dan luka berat (yang mengakibatkan korban meninggal dunia atau luka berat). Untuk mencegah kecelakaan lalu lintas dilaksanakan melalui : partisipasi para pemangku kepentingan, pemberdayaan masyarakat, penegakan hukum dan kemitraan global.
Secara umum terdapat 4 faktor penyebab kecelakaan yaitu faktor pemakai jalan (manusia), kendaraan, jalan dan lingkungan. Untuk melakukan upaya pencegahan terhadap terjadinya kecelakaan, diperlukan untuk mengidentifikasi daerah rawan kecelakaan. Daerah rawan kecelakaan adalah daerah yang mempunyai angka kecelakaan tinggi, risiko dan potensi kecelakaan yang tinggi pada suatu ruas jalan. Identifikasi daerah rawan kecelakaan lalu lintas meliputi dua tahapan diantaranya sejarah kecelakaan (accident history) dari seluruh wilayah studi dipelajari untuk memilih beberapa lokasi yang rawan terhadap kecelakaan dan lokasi terpilih dipelajari secara detail untuk menemukan penanganan yang dilakukan. Dalam Pusdiklat Perhubungan Darat (1998), daerah rawan kecelakaan dikelompokkan menjadi tiga diantaranya lokasi rawan kecelakaan (hazardous sites), rute rawan kecelakaan (hazardous routes) dan wilayah rawan kecelakaan (hazardous area). Lokasi rawan kecelakaan meliputi Black site/section (ruas rawan kecelakaan) dan Black spot (titik pada ruas rawan kecelakaan lalu lintas).
Kemudian, mengingat masih cukup tinggi tingkat kecelakaan lalu lintas di wilayah Provinsi Kalimantan Barat. Dimana berdasarkan data dan Kepolisian Daerah Kalimantan Barat menyebutkan bahwa kecelakaan lalu lintas yang terjadi di tahun 2022 mengalami peningkatan 18% dibandingkan tahun 2021 yaitu tercatat 1111 kasus kecelakaan lalu lintas pada tahun 2022 (Tribrata News, 01/06). Akibat dari tingginya angka kecelakaan tersebut berdampak pula terhadap peningkatan kemiskinan karena menimbulkan biaya perawatan, kehilangan produktivitas, kehilangan pencari nafkah dalam keluarga yang menyebabkan trauma, stress dan penderitaan yang berkepanjangan. Oleh karena itu, upaya penanganan lokasi rawan kecelakaan lalu lintas di jalan raya memerlukan perhatian yang serius guna mengurangi angka korban kecelakaan dan kerugian materi yang ditimbulkan

Mengetahui kondisi perlengkapan jalan pada ruas jalan Provinsi Kalimantan Barat Menganalisis lokasi titik rawan kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan Provinsi Kalimantan Barat